Эксперт поддержал развитие отрасли по восстановлению б/у запчастей

Для спасения автомобилей от массового выхода из строя на фоне антироссийских санкций, в России могут развить целую индустрию промышленного восстановления отработанных автомобильных компонентов и их использования. Письмо с соответствующими предложениями на имя Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина было инициировано и направлено депутатами четырех комитетов Госдумы.

В Российском Союзе Автостраховщиков (РСА) считают, что развитие этой отрасли действительно пойдет на пользу российской промышленности, которая сейчас слишком зависит от зарубежных поставок деталей.

Кроме того, санкционный кризис запчастей долгие месяцы усложняет жизнь рядовым автовладельцам. Поломка железного коня стала традиционным ночным кошмаром для большинства водителей.

Производство Lada на бывшем заводе Nissan в Петербурге может начаться во II квартале 2023 года

Своим мнением о предложении депутатов Госдумы поделился член правления Союза Автосервисов Илья Плисов. Эксперт уверен, что создавать целую отрасль с нуля нет необходимости, поскольку она уже де-факто существует. Потребуется лишь её легализовать для привлечения инвесторов и вывода процессов восстановления б/у запчастей на качественно новый уровень.

«Идея наладить массовое восстановление б/у запчастей выглядит как желание оседлать коня, который уже скачет. Сегодня в РФ десятки, если не сотни компаний, производят разного качества ремонт и восстановление деталей.

Это касается коробок передач, карданных валов, суппортов, генераторов, стартеров и других комплектующих. Однако доля отрасли по восстановлению занимает минимальный процент от всего объема запчастей: рулевые рейки – до 10%, коробки передач – 5-10%.

Реклама на New Retail. Медиакит

Нужно создать условия для развития этого сектора, чтоб компаниям было выгодно развиваться, а инвесторам вкладываться в такой бизнес. Для этого сектор восстановления и использования б/у запчастей должно поддерживать государство, как делают за рубежом.

В РФ под деятельность по восстановлению запчастей нет специального кода ОКВЭД, а значит она не признана производственным процессом. Стоимость аренды и электричества для работающих в этой сфере компании аналогична ценам для бизнес-центров, тогда как для признанных производств цены снижены.

Для качественного восстановления запчастей требуются сложные дорогие станки и высококвалифицированные работники – у компаний нет возможности развивать производство без поддержки государства.

Логичным будет создать производственные кластеры по восстановлению б/у деталей в крупных регионах, где несколько предприятий на одной площадке смогут обмениваться специалистами, опытом и всячески взаимодействовать для покрытия потребностей СТО в округе.

Безусловно нужно ввести стандарт восстановления и маркировку деталей, чтобы упорядочить рынок. Потребитель имеет право знать, что он покупает именно б/у запчасть, а не восстановленную под видом новой, как бывает сегодня. Выведя на качественно новый уровень восстановление б/у деталей и увеличив их объемы, мы продлим срок службы автомобилей вместо отправления их на свалку из-за отсутствия или дороговизны новых запчастей.

Что касается проблемы запчастей в ОСАГО – это острый вопрос. Подорожание комплектующих подняло стоимость ремонта, а проблемы с поставками увеличили его фактические сроки. Этим активно пользуются автоюристы, которые предъявляют страховщикам претензии о просроченных сроках работ и отправляются в суды, где зарабатывают на штрафах и пени.

При этом обычные автовладельцы, желая поскорее отремонтировать машину, часто подписывают в автосервисах согласие на использование б/у запчастей при ремонте – это нормальная практика. В целом же развитие индустрии по восстановлению б/у деталей и ремонт ими по желанию клиентов – отличная идея, больше исправных автомобилей станет ездить по дорогам».

Проект «ОСАГО: общественная экспертиза» напоминает, что в последние месяцы 2022 года доля восстановительного ремонта по ОСАГО упала до 5%: ремонт не успевают осуществлять из-за увеличенных сроков поставок, а комплектующие некоторых марок и вовсе больше не поставляются в РФ.

СТО не гарантируют страховщикам выполнение ремонта в законодательно установленные 30 календарных дней. Решением проблемы как раз может стать создание индустрии восстановления отработанных автомобильных запчастей.

Читайте также:
Продажи новой летней резины на «Авито» выросли в три раза за месяц и на 23% за год

***

Самые интересные новости читайте в нашей группе в VKontakte, а также на канале Яндекс.Дзен.

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях на нашем канале в Telegram.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail

20:45	Урожай винограда в Крыму превысит прошлогодний
20:20	Gucci перенесла часть производства в Китай
19:55	Продажи сумок и чемоданов упали на 4%
Технологии Как меняется работа клиентского менеджера, когда AI-ассистент появляется у каждого сотрудника
19:30	Hyundai зарегистрировала в России товарные знаки Genesis и Trago Xcient
19:05	Доля девелоперов жилья на рынке ТЦ Москвы достигнет 76% — прогноз
18:40	Импорт грузинской минеральной упал до минимума с 2022 года
Экономика Цифровой рубль после 1 сентября: сценарии для ритейла
18:15	Ozon добавил новый способ оплаты
17:50	Спрос на линейный персонал в ритейле вырос на 65%
17:25	Исследование владельцев кошек и собак: кто больше тратит на питомцев
E-commerce Почему сервис должен быть понятным и при чём тут сценарный дизайн
17:00	В России выпустили тест для диагностики полости рта
16:35	Активы Metro Cash & Carry перешли под управление «УК Торг РУС»
16:10	24% студентов выбирают для подработки сборку заказов
Бизнес Какие ошибки в фулфилменте чаще всего мешают бизнесу пройти сезонные пики
15:45	Половина зумеров покупают украшения самостоятельно
15:20	Продажи восстановленных смартфонов выросли на 62%
14:55	Для пострадавшего от атак бизнеса ввели мораторий на плановые проверки
Технологии Как FMCG-компании выбрать ИИ-проект и спрогнозировать его реальный бизнес-эффект
14:30	В «Ленте» покупатели опробовали оплату цифровыми рублями
14:05	Новогодний спрос не спровоцирует резкого подорожания красной икры
13:40	8–9 октября, МШУ Сколково: юбилейная, 25-я Optimization — конференция о том, как ИИ меняет путь покупателя
Маркетинг Ваш магазин слишком похож на магазин: чему российскому ритейлу стоит поучиться у Кореи
13:15	Бренд «Растишка» запустил коллаборацию с мультсериалом «Ми‑ми‑мишки»
12:50	В I полугодии траты на моду и красоту упали на 12%
12:25	Товарооборот «Читай‑город – Буквоед» вырос до рекордных значений
Экономика Как ритейл теряет деньги и вычеты по НДС из-за фирм-клонов
12:00	«Купер» завершил сделку по приобретению товарного знака Cooper
11:35	Розничные продажи свинины в I полугодии 2026 года увеличились на 13%
11:10	Фермерский маркетплейс «Ешь деревенское» приостановил работу
Маркетинг Акция началась, а продажи нет: как понять, что пошло не так в конкретном магазине
10:45	Контроль над скидками переходит к продавцам маркетплейсов
10:20	Creative Kitchen открыла первый мономаркет готовой еды
09:55	Пошлина на импорт БАДов для недружественных стран повышена до 35%
Бизнес Как меняются правила выхода на полку: в центре — уникальность, данные и коллаборации
09:30	LVMH, EssilorLuxottica и L’Oreal могут стать совладельцами Armani
09:00	Главное за неделю: смена руководства в сетях, переданных «Л.Е.В. Менеджмент», новый офлайн-проект «М.Видео», «Мария-Ра» под контролем «Ленты»
10:00	От мессенджеров к почте: почему бизнес меняет каналы коммуникации

Лента Новостей

Эксперт поддержал развитие отрасли по восстановлению б/у запчастей