Количество автомобильных шоурумов достигло рекордных 4,7 тыс.

Это максимальный показатель за всю историю наблюдений, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на совместное исследование «Газпромбанк Автолизинга» и «АвтоБизнесРевю». 

За девять месяцев участники рынка открыли 974 точки продаж и закрыли 386. Число шоурумов российских брендов увеличилось с 1,1 тыс. до 1,6 тыс., а их доля в общей дилерской сети выросла с 27% до 35%. На китайские марки теперь приходится 55% точек против 64% ранее — всего около 2,6 тыс. При этом в сегменте китайских брендов за отчетный период открыли 255 салонов, а 301 закрылся.

Лидером по числу новых дилерских адресов стала российская марка Jeland, под которой продают автомобили Jaecoo и Omoda российской сборки: за три квартала появилось 180 точек. На втором месте Volga со 103 шоурумами, на третьем — Tenet Plus с 93. Далее следуют премиальный бренд Esteo, представляющий локализованные автомобили Exeed, с 84 точками и китайский Deepal, принадлежащий Changan, с 78.

При этом увеличение числа шоурумов не всегда означает открытие новых физических площадок. Как поясняют участники рынка, дилеры нередко размещают несколько брендов в одном автосалоне, перераспределяя выставочные площади. Кроме того, смена названия марки может сопровождаться заключением нового договора с юридическим лицом и учитываться в статистике как открытие нового дилерского центра.

Переоформление салонов требует дополнительных затрат. По оценке руководителя дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Павла Шевченко, простая замена вывески и въездного пилона может обойтись в 1–1,5 млн рублей.

Если же необходимо менять интерьер, освещение, мебель и оформление фасада, расходы могут достигать 30 млн рублей. Помимо этого, дилерам нужны средства на закупку демонстрационных автомобилей, маркетинг и поддержание оборотного капитала.

Участники рынка считают нынешнее количество дилерских точек избыточным. По оценке исполнительного директора ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Олега Баринова, далеко не все из примерно 60 китайских автомобильных брендов, представленных в России, смогут обеспечить дилерам достаточные продажи. Генеральный директор «АвтоСпецЦентра» Андрей Терлюкевич также ожидает дальнейшей трансформации сети.

Главный редактор «АвтоБизнесРевю» Алексей Сергеев прогнозирует, что в ближайшие шесть—десять месяцев количество шоурумов может снова начать сокращаться. Темпы изменений, по его словам, будут зависеть в том числе от скорости распродажи складских запасов китайских автомобилей, продающихся под исходными брендами.

Читайте также: Тольятти на подделках: почему автомобильная столица России тонет в контрафактных запчастях

***

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях в наших каналах в Telegram и MAX.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail