Стоимость грузоперевозок выросла почти на треть

Об этом сообщает Forbes со ссылкой на данные «Логистической платформы ATI.SU». Индекс ATI.SU FTL РФ достиг исторического максимума в 2086 пунктов. Основной причиной резкого скачка стал топливный кризис: дефицит бензина и дизеля привёл к сокращению предложения, отказам от дальних рейсов и росту издержек перевозчиков.

По словам основателя и директора ATI.SU Святослава Вильде, водители теряют время в очередях на АЗС, отказываются от перевозок из-за нехватки топлива или опасаются работать в минус. Некоторые перевозчики переходят на внутригородские и пригородные маршруты, а также закладывают в цены не только подорожавшее топливо, но и рост лизинга, ремонта, запчастей, страхования и зарплат водителей.

На отдельных направлениях ставки выросли более чем в полтора раза: Великий Новгород — Санкт-Петербург, Иркутск — Новосибирск, Екатеринбург — Казань. При этом спрос на грузоперевозки не увеличился, а в ряде сегментов упал. Количество заявок на экспортные перевозки во втором квартале осталось на уровне прошлого года, но снизилось на 19% к первому кварталу. Исключением стал Казахстан (+12%). Импортные заявки сократились на 8%, единственным растущим направлением стал Китай (+36%). Ставки на международные перевозки также выросли: экспорт — на 20%, импорт — на 43%.

Заместитель гендиректора «ТРАСКО» Александр Шилинчук оценил рост тарифов внутри РФ более чем в 10% за последний месяц. По его словам, до 20% автопарка простаивает, а естественное выбытие не компенсируется вводом новых машин. «Быстрое восстановление автопарка невозможно, поэтому ожидаем только рост тарифов, который будет подогреваться обязательным переходом на электронные перевозочные документы с 1 сентября», — прогнозирует он.

Директор по стратегическому развитию RAILSHIP Евгений Березин отметил, что дефицит транспорта носит точечный характер: на маршруте Владивосток — Хабаровск ставка выросла на 45–50% год к году, а на направлении Владивосток — Москва осталась стабильной (800–900 тыс. руб.) из-за высокой конкуренции и баланса спроса и предложения.

Директор по транспортным операциям FM Logistic в России Маргарита Табунова констатировала, что рынок перешёл на ультракороткое планирование: тарифы пересматриваются каждые несколько недель, а ближайшим переломным моментом станет конец августа. По её мнению, переход на электронные перевозочные документы может усугубить простои транспорта и привести к дополнительной коррекции ставок перед осенним пиковым сезоном.

***

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях в наших каналах в Telegram и MAX.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail