Аналитики выявили низкую готовность рынка к переходу на электронные транспортные документы

В опросе участвовали перевозчики и экспедиторы из более чем 15 регионов России. Примерно 7 % участников рынка практически не приступали к внедрению необходимых изменений.

Анализ также выявил низкий уровень вовлечённости в работу с государственной системой учёта грузоперевозок ГосЛог: о её существовании не осведомлены 22% перевозчиков, а заказчики систематически запрашивают подтверждение регистрации в системе лишь в 9% случаев. При этом проверка контрагентов на практике зачастую носит формальный характер.

На рынке сохраняется неопределённость в отношении финансирования перехода на электронный документооборот. Треть опрошенных перевозчиков (32%) полагают, что соответствующие затраты должны нести заказчики — грузовладельцы и грузоотправители.

Аналогичная доля респондентов (32%) считает ответственными за покрытие расходов самих перевозчиков. Ещё 26% участников исследования выступают за распределение затрат между всеми звеньями логистической цепочки.

Основные риски, вызывающие обеспокоенность у перевозчиков, связаны не столько с самой цифровизацией, сколько с сопутствующей инфраструктурой. Среди наиболее вероятных сложностей участники рынка выделяют перебои со связью в удалённых районах (33%), дефицит квалифицированных водителей (32%) и возможные технические сбои на платформах, используемых для оформления электронных накладных (30%).

В числе приоритетных мер представители отрасли чаще всего называют повышение надёжности работы цифровых платформ (29%) и организацию масштабного обучения водителей и диспетчерского персонала (26%).

Заместитель генерального директора по развитию ГК «Деловые Линии» Дмитрий Хрущалев подчеркнул значимость внедрения ГИС ЭПД как закономерного этапа цифровой трансформации отрасли: «Внедрение ГИС ЭПД — закономерный этап цифровизации отрасли и важный шаг к повышению прозрачности и эффективности грузоперевозок. Но ключевая задача сейчас — чтобы все участники перевозки, включая грузополучателей, зарегистрировали личные кабинеты у операторов ЭДО и получили ФНС ID.

Необходимо заранее настроить обмен электронными перевозочными документами с контрагентами, в том числе оформив квалифицированную электронную подпись и машиночитаемую доверенность для сотрудников. Мы полностью к этому готовы и можем сопровождать наших клиентов на всех этапах, чтобы с 1 сентября работа началась без сбоев и дополнительных рисков для бизнеса».

Вице‑президент «Ренессанс страхование» Владимир Тарасов обратил внимание на рост рисков в переходный период: «Переходный период — это всегда время роста числа спорных ситуаций, ошибок в накладных, сбоев при оформлении, разногласий при сдаче‑приёмке груза.

Для перевозчика каждая такая ситуация — потенциальная претензия грузовладельца, и именно корректно оформленный документ будет главным аргументом в споре. Поэтому мы рекомендуем перевозчикам закрыть базовые вопросы (регистрацию в ГосЛог и обучение персонала) заранее, а не в последние дни перед 1 сентября».

Напомним, что начиная с 1 сентября текущего года использование электронных перевозочных документов станет обязательным для всех автомобильных грузоперевозок, осуществляемых на территории Российской Федерации.

***

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях в наших каналах в Telegram и MAX.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail