Спрос на автоперевозки увеличился

В третьем квартале 2026 года количество заявок на бирже ATI.SU увеличилось на 20% год к году, а на платформе Cargo.run — на 18%, примерно до 383 тыс, сообщают  «Ведомости». 

По данным ATI.SU, число заявок выросло на 24% по сравнению со вторым кварталом, а за девять месяцев 2026 года — на 29% в годовом выражении. Наиболее заметная динамика в третьем квартале зафиксирована в Рязанской области, где количество запросов на перевозки увеличилось более чем в 2,5 раза.

Число заявок на доставку в Крым выросло в 1,9 раза, в Севастополь — более чем втрое. В ATI.SU отмечают, что из-за дефицита и удорожания топлива часть перевозчиков отказывалась от рейсов в эти направления, поэтому грузоотправителям приходилось чаще размещать заказы на бирже.

На рынок также повлияли атаки на склады маркетплейсов, почти полная остановка морских перевозок на юге и переход на электронные перевозочные документы с 1 сентября. По словам основателя и директора ATI.SU Святослава Вильде, небольшие участники рынка пока продолжают использовать бумажные документы, пользуясь отсрочкой по штрафам до весны 2027 года.

Стоимость автоперевозок в течение квартала заметно колебалась. Индекс ATI.SU FTL РФ, который учитывает цены на 100 наиболее популярных маршрутах страны, рос в июле на фоне дефицита топлива, снизился в августе, а затем снова пошел вверх.

 5 сентября показатель достиг исторического максимума в 2443 пункта. По данным Cargo.run, средневзвешенная ставка на перевозку большегрузным транспортом к концу квартала увеличилась на 21% год к году, до 114 руб. за километр.

Участники рынка ожидают дальнейшего роста тарифов до конца года. Коммерческий директор «Логлаб» Александр Галкин связывает это с нехваткой автотехники и дополнительной регуляторной нагрузкой из-за внедрения электронных документов. По оценке компании, к концу 2026 года стоимость перевозки может вырасти на четверть год к году, до 115–120 руб. за километр.

Заместитель гендиректора «Траско» Александр Шилинчук оценивает общий рост тарифов на внутренние перевозки в 2026 году в 20–25% и прогнозирует их дальнейшее увеличение на 10–15% к концу года из-за сезонного дефицита рефрижераторов и предновогоднего спроса.

При этом увеличение числа заявок не обязательно означает пропорциональный рост физических объемов перевозок. Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина объясняет часть динамики переходом грузоотправителей и перевозчиков, ранее работавших напрямую, на биржевые площадки.

По ее мнению, нестабильность с топливом в отдельных регионах привела к сбоям в графиках и нехватке машин. В дальнейшем эксперт ожидает усиления консолидации рынка вокруг крупных игроков и сохранения высоких ставок, которые могут частично отражаться на конечных ценах товаров.

Читайте также: Новая расстановка сил: что происходит на рынке труда в логистике?

***

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях в наших каналах в Telegram и MAX.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail