Ажиотаж на FBS может пройти. Как меняется рынок фулфилмента

Селлеры маркетплейсов активнее передают складские операции сторонним логистическим компаниям. Спрос подстегивается опасениями за сохранность товаров при работе по модели FBO, сложностями с бронированием складских слотов и нежеланием инвестировать в собственную логистику. На этом фоне дорожают отдельные услуги фулфилмента, а операторы расширяют мощности и пересматривают подходы к обработке заказов. Однако участники рынка по-разному оценивают долговечность этого тренда.

Спрос на фулфилмент вырос на 30%

За девять месяцев 2026 года спрос селлеров на услуги 3PL вырос примерно на 30% год к году, констатирует коммерческий директор компании «ЛогЛаб» Александр Галкин. 

По его словам, это связано в первую очередь с массовым переходом продавцов с FBO на FBS: они опасаются за сохранность товаров и сложностей с возвратами при работе только через FBO. Доля продавцов, работающих по FBS, на Wildberries за два месяца выросла с 55% до 97%, на Ozon — с 63% до 73%, добавляет эксперт.

На спрос влияет не только стремление снизить риски. Часть селлеров сталкивается со сложностями при бронировании слотов на складах маркетплейсов, другие не хотят замораживать деньги в собственных складских помещениях и нанимать персонал, отмечает Александр Галкин.

Подтверждает резкий рост интереса к стороннему фулфилменту и директор по развитию фулфилмент-оператора «Бета ПРО» Артем Смирнов. Он отмечает, что в июле и августе 2026 года спрос со стороны крупных продавцов вырос в 12 раз по сравнению с тем же периодом прошлого года, а среди селлеров, обрабатывающих до 5 тыс. заказов в месяц, — примерно в семь раз. 

Крупные игроки начали отказываться от концентрации всего товарного запаса на складах маркетплейсов: одни полностью ушли от FBO Wildberries и Ozon, большинство же сочетает несколько схем работы — FBO, FBS и DBS — и развивает продажи через собственные интернет-магазины и другие площадки, поясняет эксперт.

FBS не вытеснит FBO

Нынешний всплеск спроса не обязательно означает, что FBS вытеснит привычную модель работы с маркетплейсами. 

«Скорее, селлеры будут работать в гибридном формате, лавируя между FBO и FBS в зависимости от категории товара, коммерческих условий маркетплейсов, стоимости логистики, оборачиваемости запасов и условий страхования товаров», — полагает директор по развитию FM Logistic в России Алексей Мисаилов.

У FBS есть собственные ограничения. Продавцу или его логистическому партнеру необходимо доставить заказ до сортировочного центра маркетплейса. По оценке Алексея Мисаилова, эта транспортная составляющая заметно увеличивает себестоимость, а срок доставки от оформления заказа до пункта выдачи или конечного покупателя может вырасти еще на два-три дня. Поэтому там, где FBO выгоднее по стоимости и проще в администрировании, селлеры продолжат использовать эту модель.

При этом опыт нынешнего перехода может изменить организацию логистики продавцов. Артем Смирнов ожидает, что небольшие селлеры начнут возвращаться к логистике маркетплейсов, когда сочтут риски менее значительными. Крупные игроки, напротив, вряд ли полностью вернутся к прежней модели: распределение запасов между разными схемами работы и несколькими независимыми фулфилмент-операторами снижает зависимость от одного канала.


@Freepik (лицензия INV-C-2024-8250540)

«Именно такой вариант работы сохранят продавцы, ориентированные на устойчивость. По крайней мере, на ближайшие три года мы прогнозируем сохранение этой тенденции», — говорит эксперт.

Более сдержанный прогноз дает исполнительный директор КСЭ ЕКОМ Алексей Прыгин. По его оценке, спрос на FBS сохранится еще несколько месяцев, после чего рынок стабилизируется. Основная масса предпринимателей, планировавших перейти с FBO на FBS, уже нашла подходящих партнеров либо находится на завершающей стадии запуска. 

Поэтому нынешнюю активность он рассматривает скорее как результат переходного периода, а не как долгосрочный тренд.

Александр Галкин полагает, что спрос продолжит расти, пока сохраняется потребность в складских площадях после пожаров и не восстановлена инфраструктура маркетплейсов, а у части продавцов нет ресурсов для организации собственной логистики. В дальнейшем, по мере появления новых мощностей и оптимизации внутренних процессов игроками рынка, темпы могут замедлиться.

Тарифы растут, но не одинаково

Увеличение спроса, безусловно, отражается на стоимости складских операций. По данным «ЛогЛаб», в июле-августе 2026 года средние тарифы на комплекс услуг, включающий приемку, хранение и комплектацию заказов по FBS, выросли на 15-17% по сравнению с началом лета. В годовом выражении прирост составил 20-25%.

Сильнее дорожают операции с высокой долей ручного труда. За девять месяцев 2026 года приемка и погрузочно-разгрузочные работы, приводит данные Александр Галкин, подорожали примерно на 25% год к году. Стоимость стикеровки увеличилась на 15%, комплектации заказов — на 12%, до 35 рублей за коробку. В настоящее время приемка одной единицы товара обходится в среднем от 3 до 12 рублей, хранение — в 15-30 рублей за кубометр в сутки. Но итоговая стоимость зависит от характеристик товара, требований к маркировке, объема поставок и дополнительных услуг. «У разных операторов разброс по цене большой», — отмечает эксперт.

Директор по развитию «Бета ПРО» подтверждает: в Москве и Московской области работают более 1,5 тыс. компаний, специализирующихся на фулфилменте, но их склады, персонал и производственные возможности существенно различаются.

Поэтому одинаковый перечень услуг может иметь разную стоимость в зависимости от оператора.

Рост тарифов на 10-20% затронул прежде всего небольших операторов, которые конкурируют по цене и нередко выходят на рынок с демпинговыми предложениями, уточняет Артем Смирнов. По его словам, у давно работающих компаний с устоявшейся репутацией массового повышения цен летом не произошло. При этом их услуги изначально стоили дороже, чем у большинства небольших игроков.

В свою очередь Алексей Мисаилов оценивает объективное удорожание сопоставимых услуг примерно в 10-12% за год под влиянием инфляции и роста затрат на персонал. Комплектовщиков становится сложнее привлекать на склады, в том числе из-за опасений по поводу работы в ночные смены, что сокращает предложение рабочей силы, поясняет он.


@Freepik (лицензия INV-C-2024-8250540)

«Нехватка линейного складского персонала — упаковщиков, приемщиков, сборщиков — вынуждает логистов индексировать зарплаты, в результате эти расходы закладываются в стоимость каждой операции с товаром», — констатирует Алексей Прыгин. 

Помимо этого, среди причин удорожания исполнительный директор КСЭ ЕКОМ называет рост операционных издержек бизнеса: стоимости расходных материалов, аренды, электроэнергии и обслуживания складской техники. 

Дополнительные расходы возникают также из-за более сложных требований маркетплейсов к маркировке, штрафов за ошибки и сокращения окон приемки: операторам приходится вкладываться в обучение сотрудников, программное обеспечение и контроль качества, добавляет Александр Галкин.

Есть и особенности самой складской инфраструктуры, отмечает Алексей Мисаилов. Для подготовки заказов маркетплейсов не требуется высотное хранение, однако на крупных складах класса А без мезонинов комплектация может обходиться дороже: заказы приходится собирать на полу, что увеличивает стоимость операций.

---

Читайте также: Какие ошибки в фулфилменте чаще всего мешают бизнесу пройти сезонные пики

---

Операторы готовятся к изменению спроса

Пока участники рынка расходятся в оценках продолжительности нынешнего всплеска, им приходится решать практическую задачу: как обрабатывать больше заказов без пропорционального увеличения затрат.

КСЭ ЕКОМ рассчитывает нарастить объемы за счет уже имеющихся резервов на московских и региональных площадках. По словам Алексея Прыгина, компания может увеличивать загрузку без расширения складских мощностей, а в периоды пикового спроса привлекать дополнительных сотрудников через аутстаффинг.

В «ЛогЛаб» рассматривают разные способы наращивания мощностей: аренду дополнительных помещений, модернизацию действующих складов, более плотное размещение товаров и развитие хабов для быстрой перевалки, где груз не хранится долго, а сразу направляется на отгрузку. Компания также расширяет географию и площади складов.

FM Logistic делает акцент на технологичность операций. Как отмечает Алексей Мисаилов, ручная обработка становится дороже, а обязательная маркировка и поэкземплярная прослеживаемость усложняют работу с товаропотоком. Для выполнения этих требований нужны не только площади и персонал, но и технологическая инфраструктура с интеграцией информационных систем оператора, клиентов и маркетплейсов.

Эксперты ожидают, что нынешний ажиотаж со временем ослабнет, однако потребность во внешней логистической инфраструктуре, которая позволяет гибко переключаться между FBO и FBS, сохранится. 3PL-операторам придется конкурировать не только по объему складских площадей и уровню тарифов, но и в способности быстро перестраивать процессы под задачи селлеров.

Благодарим коммуникационное агентство «Лонгмедиа» 
за предоставленные комментарии экспертов.

Для NEW RETAIL