Новые правила игры: как требования к безопасности доставки еды изменят рынок

О том, что ждет отрасль и почему это не катастрофа, а закономерный этап развития, рассказывает основатель сети Доставка «Кайфа» Денис Селезнев. 

Кто на самом деле отвечает за качество

Когда клиент открывает помятый контейнер с остывшим ужином, он не разбирается, кто виноват: ресторан, агрегатор или курьер. Претензии всегда адресованы бренду, у которого был сделан заказ.

Ответственность невозможно делегировать. Неважно, работает ли курьер в штате или приехал от стороннего сервиса. Репутационные риски полностью ложатся на компанию-продавца, и один неудачный заказ способен разрушить отношения с клиентом навсегда.

Главный враг доставки находится на дороге

Принято считать, что основные проблемы при доставке связаны с температурой или временем в пути. На практике все иначе. В выстроенной логистической системе заказ просто не успевает ни остыть, ни нагреться, если процессы настроены правильно, например, у кого выстроена IT-система, курьеры сразу едут по построенному маршруту.

Чаще всего заказанная еда портится из-за механического воздействия. Ямы на дорогах, снежная каша, резкое торможение приводят к тряске, которая деформирует упаковку и портит внешний вид блюда. Клиент получает визуально непривлекательный продукт, даже если вкусовые качества сохранены. А первое впечатление формируется за секунды.

Именно поэтому серьезные игроки инвестируют в многоуровневую систему защиты. Герметичные контейнеры, внешняя упаковка, фирменные термосумки создают необходимый барьер, предотвращающий попадание микробов из воздуха в еду и позволяющий доставить заказ красивым, вкусным и неповрежденным, а значит, безопасным.

Что меняют новые требования

Предлагаемые Роспотребнадзором нормы не содержат ничего революционного. По сути, регулятор фиксирует на законодательном уровне практики, которые ответственные игроки уже внедрили просто потому, что этого требовали сами клиенты.

Размещение информации о составе и пищевой ценности, обязательная дезинфекция термосумок, прозрачность процесса доставки соответствуют нормам ХАССП и европейским стандартам безопасности. Многие компании двигались в этом направлении независимо от регуляторных инициатив.

Новые требования представляют собой не бумажную нагрузку, а реальный контроль государства за безопасностью конечного потребителя. Они действительно повысят безопасность всего процесса и сделают рынок более прозрачным.


@Freepik (лицензия INV-C-2024-8250540)

Сколько стоит адаптация

Оценки в миллиарды рублей, которые где-то мелькали, не соответствуют реальной структуре затрат. Для системного бизнеса речь идет о совсем других цифрах.

Основные статьи расходов включают доработку сайта для размещения обязательной информации (разовые затраты порядка 100 тысяч рублей), приобретение термосумок для тех, у кого их не было, а также средства для дезинфекции. Приобретение весов, чтобы клиент мог взвесить заказ. Увеличение расхода чековой ленты из-за расширенной информации в чеке добавит около 5 тысяч рублей ежемесячно. 

Суммарно получается 100–150 тысяч рублей единовременно и незначительные операционные расходы. Для федеральной сети с сотней точек эта сумма распределяется до незаметных величин на каждую локацию.

---

Читайте также: Как интернет-магазинам сократить расходы на логистику и одновременно повысить качество доставки

---

Почему крупным проще

Крупным сетям будет проще адаптироваться, потому что у них масштаб мышления другой. Они понимают, что адаптируют всю сеть, и, соответственно, все расходы делятся на количество точек. Например, у федеральной сети один сайт обслуживает сотню партнеров. У локального игрока тот же объем работы ложится на одну-две точки.

В результате для крупных игроков нагрузка оказывается незначительной, для небольших становится ощутимой. Это создает неравные условия конкуренции, но такова природа любого регулирования, требующего системных изменений.

Отдельная история связана с планируемыми изменениями в налогообложении самозанятых курьеров. Предполагается, что работа преимущественно с одним заказчиком будет приравнена к трудовым отношениям, часть рынка неизбежно уйдет в тень.
Но если говорить про крупных игроков, то мы все равно будем все подстраиваться под законодательные нормы. Иначе просто невозможно долгосрочно и устойчиво расти. 

Поэтому для бизнеса, ориентированного на долгосрочное развитие, интеграция в легальное поле остается единственной устойчивой стратегией. Невозможно выстроить масштабируемую компанию, играя не по правилам.


@Freepik (лицензия INV-C-2024-8250540)

Что ждет сферу доставки еды в 2026 году

● Ужесточение требований приведет к естественной консолидации рынка. Операторы без выстроенных систем контроля качества окажутся в уязвимом положении. Им придется либо инвестировать в процессы, либо уступить место более подготовленным конкурентам.

● Рыночные позиции укрепят бренды с технологичной логистикой, формализованными стандартами и готовностью к регуляторным изменениям. Для них новые правила станут не кризисом, а конкурентным преимуществом.

● Отрасль доставки еды в России взрослеет. И как любое взросление, этот процесс потребует принятия на себя ответственности за безопасность предоставляемых услуг, их соответствие требованиям регулятора.

Денис Селезнев,
основатель сети Доставка «Кайфа».

Для NEW RETAIL