0/5

Лента Новостей

19:05 Starbucks изучает возможность покупки сети Chipotle
18:40 В Ярославле состоялось открытие тысячного предприятия сети «Вкусно — и точка» (ФОТО)
18:15 Правовая охрана знаков Calvin Klein в России сохранена по решению суда
Бьюти-корнер: как бренду занять своё место в торговом зале и завоевать покупателя
17:50 Amazon сократила тысячу рабочих мест в сегменте розничной торговли
17:25 «Абрау‑Дюрсо» и Yelli запустили лимитированную линейку соусов
17:00 В третьем квартале DDoS‑атаки на ритейл выросли на 83%
Сезон без автопилота: как селлеру пересобрать закупки и запасы в 2026 году
16:35 Российское вино заняло свыше трети полок в ритейле
16:10 PepsiCo нарастила чистую прибыль на 46,7% по итогам трёх кварталов
15:45 Спрос на торговые площади сместился в сторону компактного ритейла
Скидка не лечит модель: как оценить торговый центр малым форматом до длинного договора
15:20 Торговые центры стали местом не только для шопинга
14:55 «Снежная королева» обновила позиционирование
14:30 Спрос на временный персонал в рознице вырос до 7 раз: что это значит для бизнеса
Как ритейл выводит трендовые новинки на полку с помощью генеративного ИИ
14:05 «Магнит» арендовал склад для фруктов в Кабардино-Балкарии
13:40 Россияне стали чаще покупать книги офлайн — исследование
13:15 Спрос на готовую еду в X5 вырос на 20%
Искусство правильно падать: как лидерам ритейла перестать бороться с рынком и использовать его возможности
12:50 NF GROUP: приток иностранных брендов сократился в пять раз
12:25 Американо обходит капучино по продажам
12:00 В рекламе товаров могут разрешить ссылку вместо полного описания
За витриной: как модель realFBS на Ozon меняет работу селлеров
11:35 Зарплаты курьеров выросли почти на 40% за год
11:10 Атака БПЛА вывела из строя дата-центр «Яндекса»
10:45 «ВинЛаб» увеличил продажи и трафик
Деньги есть, оплаты нет: пять ошибок поставщиков в работе с торговыми сетями
10:20 В реестр цифровых платформ разрешат входить добровольно
09:55 «Дербент Вино» расширяет линейку ЭТМ в категории вин для «Перекрёстка»
09:30 Flowwow тестирует цветочный вендинг
Как отмены и возвраты искажают эффективность рекламы интернет-магазина
18:15 POIZON: число выявленных подделок выросло на 57% за полгода
17:50 Porsche сокращает издержки и штат
17:25 «Самокат» выяснил, как изменились вечерние заказы еды
Сотрудник 24/7 в каждом магазине: как видеоаналитика меняет управление розничной сетью
17:00 Продажи электроинструментов сократились на 8%
16:35 Befree открыл флагман в новой концепции в Казани
10:00 Привычные механики удержания работают хуже. Что делать бизнесу?
Все новости →

«Контур.Фокус»: количество компаний в сфере грузоперевозок увеличилось на 15%

«Контур.Фокус»: количество компаний в сфере грузоперевозок увеличилось на 15%
время публикации: 17:25  24 августа 2026 года
Фото: Freepik
Количество компаний и индивидуальных предпринимателей, занятых в автомобильных грузоперевозках, в России увеличилось на 15% за последние три года.
По данным аналитического сервиса «Контур.Фокус», которые приводит РБК, к августу 2026 года на рынке было зарегистрировано 482,6 тыс. участников, причём 245,1 тыс. из них появились с 2023 по 2026 год. При этом за тот же период были ликвидированы 182,5 тыс. компаний и ИП, что составляет около трёх четвертей от числа вновь созданных.

Пик новых регистраций пришёлся на 2024 год, когда на рынке возникло 80,6 тыс. новых игроков — вдвое больше, чем годом ранее. Несмотря на кризис в отрасли, связанный с падением спроса и снижением тарифов, темпы ликвидации предприятий оказались ниже темпов создания новых.

Аналитики связывают такую динамику с перестройкой логистических цепочек по геополитическим причинам, а также с активным развитием маркетплейсов, которые создают дополнительный спрос на доставку. При этом существенного роста общего объёма грузов в стране не наблюдается.

Среди регионов по числу новых компаний в сегменте грузоперевозок лидируют Москва, Московская область, Краснодарский край, Санкт-Петербург и Татарстан. Наибольшее количество ликвидаций также зафиксировано в Москве, Подмосковье, Краснодарском крае, Санкт-Петербурге и Ростовской области.

Участники рынка, однако, не фиксируют реального оживления. Многие эксперты считают, что речь идёт не столько о создании новых предприятий, сколько о технической перерегистрации уже существующих. Среди ключевых негативных факторов — снижение покупательской способности, геополитическая напряжённость, рост цен на топливо, удорожание техобслуживания и платных дорог.

Как отметил директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России Эдуард Миронов, «после мощного всплеска спроса в конце 2023 года на рынке наблюдается планомерное падение физического объема перевозок», хотя локальные и сезонные всплески по отдельным направлениям сохраняются.

***

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях в наших каналах в Telegram и MAX.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail

 
Close
Email
Подпишитесь на нашу рассылку и самые интересные материалы будут приходить к вам на почту
Нажимая «Подписаться» вы принимаете условия политики конфиденциальности