Рынок автомобильного ритейла тряхнет весной

Продажи новых автомобилей в России падают на протяжении всего 2014 года. За первые девять месяцев было продано на 13% машин меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Причины очевидны: спад экономики, ослабление курса рубля, снижение уверенности покупателей, а также все более осторожная политика банков по отношению к заемщикам. Первыми на снижение спроса отреагировали автопроизводители. То Ford приостанавливает работу завода в Ленинградской области, то Volkswagen – завода в Калуге.

Рынок автодилеров же отреагировал на новые реалии лишь бодрыми рекламными кампаниями о скидках. Но рынок явно перенасыщен. «Крупных дилерских центров построено больше, чем необходимо», - приводит РИА Новости слова вице-президента ассоциации  «Российские автомобильные дилеры» Андрея Петренко. На данном этапе одна из основных проблем автомобильного ритейла – слишком большие инвестиции. Огромные автосалоны, представляющие по одной марке автомобилей на большой площади, не в состоянии окупить вложения не то, что небольшой маржой с продаж, но даже и недешевым техобслуживанием.

Собеседники агентства видят несколько решений, к которым будут прибегать автодилеры. Во-первых, автосалонам придется уплотнять бренды, размещая на одной площадке все больше марок, чтобы увеличить продажи с одного квадратного метра. Во-вторых, атомобильные ритейлеры начнут более активно работать в регионах. В-третьих, расширятся программы лизинга. И наконец, для инвесторов, у которых есть свободные деньги, наступит время скупать перекредитованные салоны. Время это наступит весной, когда станут ясны результаты этого года и значительная часть владельцев неликвидных салонов примет решение о продаже бизнеса.