0/5

Лента Новостей

18:15 В июле выросли поставки табачной продукции из ЕС
17:50 ВкусВилл, «Экспрод» и РРПК объединили усилия для популяризации российской рыбы
17:25 Пользователям неинтересны общие рассылки брендов
Сколько стоит ошибка в процессе: как считать цену переделок, возвратов и исправлений
17:00 «Дом Лента»: в Казани завершился ребрендинг строительного гипермаркета
16:35 Банк «РОССИЯ» представил обновлённую айдентику
16:10 Власти предложили поправки к правилам возврата товаров на маркетплейсах
Какие ошибки в промо-акциях могут стоить бизнесу штрафов и скандалов
15:45 Александр Рогов создал капсульную коллекцию для магазинов Familia
15:20 Россияне чаще заказывали базовые продукты и хозяйственные мелочи
14:55 «Самокат»: спрос на сладости вырос на 20%
Экспертиза — это актив: как монетизировать знания в ритейле и e-com
14:30 Общественники предложили запретить фритюр
14:05 Как меняется отношение к карьере — исследование hh.ru
13:40 Wildberries запустил ИИ-подбор образов
Страховой портфель ритейлера: как оцифровка рисков защищает маржу и исключает переплаты
13:15 Спрос на кофе навынос снизился
12:50 Минцифры ведёт переговоры с Apple по 5G
12:25 LVMH больше не в десятке самых дорогих компаний Европы
Стратегия выживания селлеров в 2026 году: как построить независимый канал продаж вне маркетплейсов
12:00 «ВсеИнструменты.ру»: продажи товаров для консервирования выросли в 1,1 раза
11:35 «ЖизньМарт» обновляет магазины
11:10 24-25 сентября 2026: Как обучать сотрудников ритейла так, чтобы это влияло на продажи и сервис
Льготы для ритейла: почему готовая еда из магазина может усилить давление на сервисы доставки
10:45 Офлайн-продажи мебели сократились до 47%
09:55 ФАС зафиксировала снижение наценок на продукты
09:30 Mixit откроет в Москве флагманское пространство Mixit home
Корпоративные подарки со смыслом: почему бизнес выбирает книги вместо мерча
20:45 В сентябре цены на бензин снизились в 21 субъекте РФ
20:20 Сотрудники назвали главные причины для смены места работы
19:55 Продавцы Ozon получили первые выплаты за повреждённые товары
Запасы, ритейл и доверие: почему цифровизация планирования в FMCG работает не всегда, и как это исправить
19:30 Роспатент зарегистрировал логотип Louis Vuitton для сферы цифровых товаров
19:05 DNS начал тестировать формат маркетплейса
18:40 Салаты стали лидером продаж готовой еды в сетях X5
Как изменился спрос на линейных сотрудников и какие специальности в дефиците
18:15 L’Oréal обошла игроков люксового сегмента по рыночной стоимости
17:50 В кафе Select сети «Перекрёсток» перешли на кофейное зерно из 100% арабики
10:00 Куда идет стрит-ритейл? Как меняется «базовый» набор арендаторов в новых ЖК
Все новости →

Большинство автоперевозчиков России работают неофициально – эксперты

Большинство автоперевозчиков России работают неофициально – эксперты
время публикации: 15:40  16 августа 2024 года
Более 70% игроков российского транспортно-логистической отрасли нарушают нормы законодательства, а также демпингуют за счет оптимизации налогов и сборов. Об этом говорится в обзоре компании «АвтоГрузЭкс», подготовленном при участии Ассоциации добросовестных налогоплательщиков «РАДО», ПЭК, DIZI Group и Dentro
По данным МВД, в России зарегистрировано более 6,7 млн грузовых автомобилей, которые, согласно оценкам экспертов «АвтоГрузЭкс», принадлежат 300 тыс. собственников – юридических и физических лиц. При этом среди юридических лиц в категории «деятельность грузового автомобильного транспорта и услуги по перевозкам» (ОК ВЭД 49.4) официально зарегистрировано 66 589 компаний, согласно данным сервиса проверки и анализа бизнеса Rusprofile. Официальную деятельность по грузоперевозкам ведут не более 30% игроков отрасли, остальные находятся вне правового поля, сообщается в обзоре.   

«Большинство перевозчиков до сих пор работают в отрасли неофициально, что приводит к повышению аварийности на транспорте, повреждению и утрате грузов», – отметил президент «АвтоГрузЭкс», заместитель директора компании ПЭК Вадим Филатов

Государственные органы усиливают регулирование и ускоряют развитие инструментов для повышения прозрачности отрасли. Однако, по словам президента «АвтоГрузЭкс», действующих инструментов недостаточно. Бизнесу не хватает единой системы показателей, которая определяла бы надежность перевозчиков для регулирующих органов, заказчиков и партнеров. 

Недобросовестные перевозчики нарушают законодательство и демпингуют за счет оптимизации налогов и сборов. Это приводит к повышению аварийности на транспорте, утрате, повреждению грузов и неравным конкурентным условиям по тарифам между компаниями. Кроме того, из-за схем оптимизации, которые используют недобросовестные контрагенты, бизнес рискует столкнуться с налоговыми разрывами.

По мнению участников обзора, решить проблему поможет создание единой системы целевых показателей налоговой нагрузки, которые определяли бы надежность перевозчиков для регулирующих органов, заказчиков и партнеров.

Читайте также:
Рост цен на автомобильные грузоперевозки замедлился по сравнению с прошлым годом

***

Самые интересные новости читайте в нашей группе в  VKontakte, а также на канале в ДЗЕН.

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях на нашем канале в Telegram.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail

 
Close
Email
Подпишитесь на нашу рассылку и самые интересные материалы будут приходить к вам на почту
Нажимая «Подписаться» вы принимаете условия политики конфиденциальности