Схема нелегальных поставок выглядит следующим образом. Граждане США приобретали дорогие автомобили, после того как формировалась крупная партия, она шла на реализацию через SPV-компании в Китае. Поскольку официальная цена на легальные люксовые автомобили на территории Китая в 2-3 раза, чем в США, чистые доходы мошенников превышали миллионы долларов. По итогам прошлого года серый экспорт автомобилей из США в Китай достиг 35 тысяч люксовых авто.
Все это время власти США боролись с нелегальщиками с помощью гражданского законодательства и штрафов, однако на днях в Нью-Гемпшире был создан прецедент - один из участников аферы, признавший свою вину, получил три года условно.
