Как бизнес и перевозчики объединяют свои IT-системы

Как с помощью интегрированной логистики крупные игроки российского и международного рынка сокращают время на оформление и реализацию отгрузок, и в разы сокращают число ошибок при оформлении документов?

Наряду с многочисленными продуктами для клиентов вроде трекинга грузов в онлайн-режиме или детализированного персонального кабинета со статистикой заказов, грузоперевозчики благодаря развитию цифровых сервисов имеют сегодня большой арсенал и других продуктов.

Активно развивается сейчас направление так называемой интегрированной логистики (термин возник еще в 1980-х годах), благодаря которой можно упрощать внешние процессы взаимодействия с партнерами – или опять же, с заказчиками.

Реклама на New Retail. Медиакит

«Благодаря нашим IT-решениям мы можем наладить взаимодействие с любой информационной системой, а время оформления заявок для клиента сокращается до 30 минут – вместо половины дня. Например, модули для CMS встраиваются на страницу оформления заказа и адаптируются под интерфейс, а клиенты компании смогут сразу определить условия доставки и ее сроки, не контактируя напрямую с нами. Заявки на доставку можно будет отправлять из своей системы, редактируя их и распечатывая документы. А калькулятор и трекер iFrame помогут покупателям сделать примерные расчеты по перевозке и отследить статус доставки», – рассказывают в пресс-службе «Деловых Линий».

Причем в группе компаний подчеркивают, что степень востребованности таких продуктов напрямую зависит от сезонных колебаний – на Новый год и летом это пики спроса.

Например, клиент «Деловых Линий» интернет-магазин запчастей Kramp в прошлом году интегрировал свои ERP-системы с платформами перевозчика. Компания стала передавать данные об отправлениях не по факту, как было раньше, а примерно за 6-8 часов до окончательной готовности груза. В пресс-службе Kramp отмечают, что в конечном счете время оформления товара сократилось на 3 часа в день, а количество ошибок при оформлении документов уменьшилось в 2,5 раза.

В IT-компании «Эвотор», которая пользуется модулями интеграции «Деловых Линий» в системах 1С и API, подчеркивают, что API-сервисы позволяют существенно экономить трудозатраты по формированию отгрузок. Логист, путем нескольких кликов, передает заявки и тратит свой ресурс на обслуживание клиента, решая нестандартные задачи по перевозкам, а не на повторяемую работу робота: заполнить, пересчитать, подтвердить.

Такие примеры интеграции демонстрируют достижение эффекта главной цели этого типа продуктов – оптимизации профильного бизнеса за счет переключения внимания с неглавных задач. Чем больше будет подобных кейсов на логистическом рынке, тем больше выиграют от этих решений как компании, так и перевозчики.

***

Самые интересные новости читайте в наших группах в Facebook и VKontakte, а также на канале Яндекс.Дзен.

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях на нашем канале в Telegram.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail

11:30	ИИ и новые ожидания клиентов: 18-19 февраля обсуждаем с QSOFT, как меняется e-commerce в 2026 году
11:05	«Магнит» вдвое увеличил поставки в магазины фермерской продукции в 2025 году
10:40	Яндекс Маркет запустил витрину «Сделано в Тюменской области»
Маркетинг Бренд-слепота: почему поколения Z и Альфа сознательно выбирают контрафакт и что ждет легальный ритейл
10:15	АКОРТ: рост цен на овощи не превышает показателей общей инфляции
09:50	«М.Видео» назвал среднюю цену телевизоров в 2025 году
20:40	Росстат: рост цен на овощи и продукты питания замедлился
Бизнес Цифровая пересборка: как «Панавто» и QSOFT выстроили мультибрендовую экосистему в новой реальности авторынка
20:15	Домен WhatsApp* удален из реестра Роскомнадзора
19:50	«Ozon Селект» ввел обязательное пломбирование дорогих товаров
19:25	Центробанк предложил решение конфликта банков и маркетплейсов
Маркетинг Стоит ли делать спецпредложения к 14 февраля и чем заменить этот праздник?
19:00	BMW отзывает сотни тысяч автомобилей по всему миру
18:35	VICI выходит в новые категории продуктов
18:10	Kraft Heinz передумал разделять бизнес
Кейсы Как СберКорус сегодня проходит путь от продуктов для транспортного ЭДО к ИИ-сервисам в индустриях ритейла и логистики
17:45	«Авито Авто»: спрос на новые кроссоверы и внедорожники растет
17:20	Операционная и логистическая компании Ozon сменили руководителя
16:55	Госдума одобрила введение штрафов за продажу просроченных маркированных товаров
Маркетинг Этика отложенной продажи: закрыть сделку сегодня или подождать?
16:30	«Яндекс» через суд хочет аннулировать в РФ товарные знаки Jaguar Land Rover
16:05	Три четверти москвичей стали экономить на покупках в торговых центрах
15:40	«ВкусВилл» и РОСБИОТЕХ запускают магистратуру по разработке новых продуктов
Бизнес Упаковка как элемент бизнес-модели: как сети и производители снижают экосбор и увеличивают лояльность
15:15	«Купер» внедрит ИИ-помощника для автоматического подбора товаров
14:50	Крупные бьюти-ритейлеры нарастили количество торговых точек
14:25	В январе из-за снегопадов трафик в fashion-ритейле снизился на 60%
Бизнес Как организовать прямые поставки из ОАЭ в СНГ: полный гид для бизнеса
14:00	Полный НДС на иностранные товары в России могут ввести с 2027 года
13:35	Heineken сократит порядка 6 тысяч рабочих мест
13:10	Бывшие заводы Toyota и Volkswagen в России планируют запустить в 2026 году
Бизнес Экоповестка в крупном ритейле: как ведущие сети привлекают покупателей к экологическим проектам
12:45	Яндекс Маркет: что хотят получить в подарок россияне на День всех влюбленных
12:20	«Петрович» нарастил годовую выручку на 4,5%
11:55	Московский ТЦ «Митино» запустил комплексную реконцепцию
Технологии Headless-архитектура — дань моде или необходимость
11:30	Владелец «Вкусно – и точка» не верит в возвращение McDonald's в Россию
11:05	Маркетплейсам откроют доступ к базам Роспатента для проверки товарных знаков
10:00	Постпандемический синдром: какие практики удалённой работы укоренились навсегда, а что оказалось мимолётным трендом

Лента Новостей

Как бизнес и перевозчики объединяют свои IT-системы