Эксперт поддержал развитие отрасли по восстановлению б/у запчастей

Для спасения автомобилей от массового выхода из строя на фоне антироссийских санкций, в России могут развить целую индустрию промышленного восстановления отработанных автомобильных компонентов и их использования. Письмо с соответствующими предложениями на имя Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина было инициировано и направлено депутатами четырех комитетов Госдумы.

В Российском Союзе Автостраховщиков (РСА) считают, что развитие этой отрасли действительно пойдет на пользу российской промышленности, которая сейчас слишком зависит от зарубежных поставок деталей.

Кроме того, санкционный кризис запчастей долгие месяцы усложняет жизнь рядовым автовладельцам. Поломка железного коня стала традиционным ночным кошмаром для большинства водителей.

Производство Lada на бывшем заводе Nissan в Петербурге может начаться во II квартале 2023 года

Своим мнением о предложении депутатов Госдумы поделился член правления Союза Автосервисов Илья Плисов. Эксперт уверен, что создавать целую отрасль с нуля нет необходимости, поскольку она уже де-факто существует. Потребуется лишь её легализовать для привлечения инвесторов и вывода процессов восстановления б/у запчастей на качественно новый уровень.

«Идея наладить массовое восстановление б/у запчастей выглядит как желание оседлать коня, который уже скачет. Сегодня в РФ десятки, если не сотни компаний, производят разного качества ремонт и восстановление деталей.

Это касается коробок передач, карданных валов, суппортов, генераторов, стартеров и других комплектующих. Однако доля отрасли по восстановлению занимает минимальный процент от всего объема запчастей: рулевые рейки – до 10%, коробки передач – 5-10%.

Реклама на New Retail. Медиакит

Нужно создать условия для развития этого сектора, чтоб компаниям было выгодно развиваться, а инвесторам вкладываться в такой бизнес. Для этого сектор восстановления и использования б/у запчастей должно поддерживать государство, как делают за рубежом.

В РФ под деятельность по восстановлению запчастей нет специального кода ОКВЭД, а значит она не признана производственным процессом. Стоимость аренды и электричества для работающих в этой сфере компании аналогична ценам для бизнес-центров, тогда как для признанных производств цены снижены.

Для качественного восстановления запчастей требуются сложные дорогие станки и высококвалифицированные работники – у компаний нет возможности развивать производство без поддержки государства.

Логичным будет создать производственные кластеры по восстановлению б/у деталей в крупных регионах, где несколько предприятий на одной площадке смогут обмениваться специалистами, опытом и всячески взаимодействовать для покрытия потребностей СТО в округе.

Безусловно нужно ввести стандарт восстановления и маркировку деталей, чтобы упорядочить рынок. Потребитель имеет право знать, что он покупает именно б/у запчасть, а не восстановленную под видом новой, как бывает сегодня. Выведя на качественно новый уровень восстановление б/у деталей и увеличив их объемы, мы продлим срок службы автомобилей вместо отправления их на свалку из-за отсутствия или дороговизны новых запчастей.

Что касается проблемы запчастей в ОСАГО – это острый вопрос. Подорожание комплектующих подняло стоимость ремонта, а проблемы с поставками увеличили его фактические сроки. Этим активно пользуются автоюристы, которые предъявляют страховщикам претензии о просроченных сроках работ и отправляются в суды, где зарабатывают на штрафах и пени.

При этом обычные автовладельцы, желая поскорее отремонтировать машину, часто подписывают в автосервисах согласие на использование б/у запчастей при ремонте – это нормальная практика. В целом же развитие индустрии по восстановлению б/у деталей и ремонт ими по желанию клиентов – отличная идея, больше исправных автомобилей станет ездить по дорогам».

Проект «ОСАГО: общественная экспертиза» напоминает, что в последние месяцы 2022 года доля восстановительного ремонта по ОСАГО упала до 5%: ремонт не успевают осуществлять из-за увеличенных сроков поставок, а комплектующие некоторых марок и вовсе больше не поставляются в РФ.

СТО не гарантируют страховщикам выполнение ремонта в законодательно установленные 30 календарных дней. Решением проблемы как раз может стать создание индустрии восстановления отработанных автомобильных запчастей.

Читайте также:
Продажи новой летней резины на «Авито» выросли в три раза за месяц и на 23% за год

***

Самые интересные новости читайте в нашей группе в VKontakte, а также на канале Яндекс.Дзен.

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях на нашем канале в Telegram.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail

19:25	«ВкусВилл»: Ассортимент супов увеличивается в среднем на 10% в год
19:00	Как поздравляют сотрудников в компаниях с днем рождения – исследование
18:35	АКОРТ: Крупные розничные сети готовы развивать сотрудничество с поставщиками картофеля
Бизнес Покупатель и паттерны потребления готовой еды
18:10	В России хотят ввести стоп-знаки для обозначения вредных продуктов
17:45	Каждый четвертый россиянин будет подрабатывать на майских праздниках
17:20	«Автостат» обновил прогноз рынка новых легковых авто в 2025 году
Магазины Как устроен shop-in-shop и почему формат пользуется популярностью
16:55	Sony впервые с 2021 года не ушла в убыток в РФ
16:30	Опубликован мартовский рейтинг самых популярных видеохостингов в России
16:05	М.Видео-Эльдорадо и Авито расширили программу выкупа смартфонов
Персонал Эволюция офисной недвижимости: как офисы меняются под ожидания поколения Z
15:40	Предпринимателям могут предоставить скидки при оплате штрафов
15:15	Более 60% россиян обращают внимание на стоимость при выборе товара
14:50	МТС назвал самые продаваемые бренды смартфонов в I квартале 2025 года
Реклама Как велел закон: дайджест по требованиям к интернет-рекламе в 2025 году
14:25	Что объединяет Теремок, Пятёрочку, Кофейню Дринкит, Лэтуаль, SELA, Henderson и Читай-город?
14:00	Самые богатые люди мира за день потеряли $208 млрд
13:35	В РФ хотят ввести биометрию для езды на электросамокатах на высоких скоростях
Бизнес Новые правила маркировки икры: что изменилось с 1 апреля
13:10	Как потребители принимают решение о покупке на маркетплейсах - исследование
12:45	Цены на iPhone могут взлететь на 43% из-за таможенных пошлин США
12:20	X5 Media вывела свою медиаплатформу в отдельное направление
Бизнес Как открыть фуд-холл в объекте коммерческой недвижимости?
11:55	ФАС предложила меры для снижения розничных цен на картофель
11:30	Ozon fresh страхует своих курьеров от несчастных случаев и болезней
11:05	Стоимость нового автомобиля в марте выросла в среднем на 11%
Бизнес Как оптимизировать проверку качества на китайских производствах с помощью цифровых сервисов
10:40	Wildberries тестирует собственный сервис для оплаты на сторонних сайтах
10:15	Экс-директор по продажам Adidas возглавит PUMA SE
09:50	В РФ хотят ввести «шашлычное эмбарго» перед майскими праздниками
E-commerce Как выйти на Wildberries с нуля в 2025 году – пошаговая инструкция
09:25	Немецкая Menshen хочет получить права на производство крышек для «Растишки»
20:45	Российская «дочка» Google впервые с 2020 года получила чистую прибыль
20:20	ФАС предлагает уменьшить количество посредников на рынке рыбы
Кейсы 7,9% инкрементальных заказов — из CRM-канала – кейс «Много лосося» о внедрении CDP Mindbox
19:55	В первом квартале продажи новых легковых авто в РФ упали на четверть
19:30	«Самокат» выпустил лимитированную коллекцию лонгсливов (ФОТО)
10:00	Дайджест е-com: самые важные обновления для работы на маркетплейсах в марте

Лента Новостей

Эксперт поддержал развитие отрасли по восстановлению б/у запчастей

Самое популярное