Предновогодняя доставка станет дороже на фоне нехватки курьеров

Такой прогноз представили в сервисе OneSync, передаёт «Коммерсантъ». На цены влияют подорожание топлива, ремонт автомобилей и нехватка курьеров.

Рост стоимости доставки может оказаться выше инфляции: в сентябре она составила 6,35%, по данным Росстата. При этом дорожает как сама услуга для потребителей, так и её себестоимость, отмечает президент Ассоциации транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний Александр Митюков.

По данным Росстата, в сентябре средняя стоимость курьерской доставки по России составила 258,78 руб. за отправление. В Москве она достигла 584,49 руб., в Московской области — 440,11 руб., в Санкт-Петербурге — 285,58 руб., в Ленинградской области — 165,08 руб. Сравнить эти значения с прошлогодними нельзя: Росстат начал регулярно отслеживать показатель только в 2026 году.

Себестоимость автомобильной доставки за январь — первую половину октября выросла на 13% год к году, говорит директор продукта «ПЭК: Фулфилмент» Михаил Петров. По его словам, бензин за год подорожал на 21,4%, до 78,7 руб. за литр. Расходы на ремонт автомобилей увеличились на 14%, на запчасти — на 16%.

Перевозчики пытаются сдерживать затраты за счёт оптимизации маршрутов, сокращения холостых пробегов и более точного планирования, но полностью компенсировать рост расходов не получается, отмечает гендиректор «Байт Транзит» Алексей Шпикельман.

Ещё один фактор — рост оплаты труда курьеров. В апреле—июне 2026 года их средняя ставка увеличилась на 23% год к году, до 125,5 тыс. руб. в месяц, по подсчётам Аналитического центра Российской индустрии рекламы.

В СДЭК также указывают на конкуренцию за сотрудников между службами доставки, маркетплейсами и такси. Из-за ограниченного предложения курьеров компаниям становится дороже нанимать и удерживать персонал.

По оценке «ПЭК: Фулфилмент», в пиковые периоды нехватка доставщиков в Москве и Санкт-Петербурге может достигать 30%. Дефицит сохраняется, несмотря на растущую потребность бизнеса: по словам Петрова, спрос на курьеров увеличивается быстрее, чем предложение. Ситуацию также осложняет ужесточение миграционной политики, отмечает Шпикельман.

При этом рынок курьерских услуг в целом показывает снижение. В январе—августе 2026 года его оборот сократился на 1,3% год к году, до 49,3 млрд руб., следует из данных Росстата.

Причиной стало ослабление потребительской активности. По данным «СберИндекса», реальные потребительские расходы на неделе 12–18 октября снизились на 0,03% год к году.

Читайте также: Новая расстановка сил: что происходит на рынке труда в логистике?

***

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях в наших каналах в Telegram и MAX.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail