Как ритейлеру не попасть на штрафы при ремонте склада или магазина

В 2026 году торговые сети продолжают открывать точки, переезжать и обновлять устаревшие форматы, чтобы удержать покупателя. В каждом случае после отделочных работ неизбежно остается гора строительного мусора. 

И именно в этом вопросе руководители бизнеса зачастую совершают ошибку, считая вывоз отходов несущественной мелочью. О том, почему такой подход может обернуться рисками, рассказал Александр Кабаргин, генеральный директор компании «Увозов».

Как часто ритейлеры ремонтируют склады и магазины

В 2025–2026 году крупнейшие сети продолжили активно расширять присутствие и модернизировать существующие объекты. Например, по итогам 2025 года X5 Group открыла более 2,8 тыс. новых магазинов, увеличив сеть почти до 30 тыс. торговых точек. 

Также компания адаптировала существующие магазины под новые потребительские привычки: увеличивала долю готовой еды, установила кассы самообслуживания, создала зоны выдачи интернет-заказов. Такие изменения всегда сопровождаются строительно-монтажными работами. 

Другие федеральные сети также продолжают модернизировать свои склады и магазины. «Лента» интегрирует приобретенные торговые объекты в инфраструктуру сети и занимается реконструкцией гипермаркетов, «Магнит» развивает магазины малого формата и обновляет существующую сеть, а «Лемана ПРО» модернизирует торговые пространства и логистическую инфраструктуру. 

Тем временем стоимость ремонтных работ продолжает расти. Как показывает моя практика, итоговый бюджет зависит от площади объекта, объема демонтажных работ, необходимости замены инженерных систем и уровня отделки. Наиболее затратными статьями остаются электромонтажные работы, вентиляция, кондиционирование и обустройство новых торговых зон.

При многомиллионных бюджетах на ремонт к расходам на организацию законного вывоза строительных отходов ритейлеры часто относятся как к второстепенной статье затрат, в результате чего сталкиваются со штрафами, судебными спорами и репутационными рисками.


@Freepik (лицензия INV-C-2024-8250540)

С какими рисками сталкиваются ритейлеры после ремонта

Большинство ритейлеров знают об очевидных рисках ремонта: срыв сроков, перерасход сметы, некачественные материалы. Но есть ещё несколько факторов, из-за которых бизнес может потерять деньги и не только:

● Ответственность за чужие нарушения. Распространенная ошибка — передать вывоз мусора подрядчику, считая, что дальнейшая судьба отходов находится в его компетенции. Однако по закону ответственность за надлежащую утилизацию несёт производитель мусора, а значит, сам ритейлер. 

Если нанятый перевозчик выбросил строительные отходы на не предназначенную для этого свалку, претензии будут предъявлены не ему, а заказчику. Договор с подрядчиком без указания конкретного легального полигона назначения — это юридическая дыра, в которую может провалиться весь бюджет ремонта.

● Скрытые опасные фракции. При ремонте старых магазинов и складов в составе отходов регулярно обнаруживаются материалы, требующие отдельной паспортизации: люминесцентные лампы, остатки красок и растворителей, плиточный клей на химической основе, старые утеплители с асбестовым содержанием. 

Смешивать их с общим строительным мусором нельзя. Это повысит класс опасности всей партии. В результате ритейлер нарушит требования обращения с отходами. По ст. 8.2 КоАП РФ это грозит штрафом вне зависимости от того, умышленным было смешение или нет.

● Нарушение регламентов торгового центра. Ритейл в ТЦ работает по правилам управляющей компании. Оставить строительный мусор в общем коридоре, вывезти его через парадный въезд или нарушить временной регламент шумных работ — каждое из этих нарушений влечёт штраф по договору аренды, который нередко оказывается «болезненнее» административного. 

Ремонт в торговых центрах требует строгого соблюдения регламентов: выполнения шумных работ только в ночное время, наличия допусков СРО и строгого пожарного надзора. Вывоз мусора — часть этого регламента, и управляющие компании отслеживают его отдельно.

---

Читайте также: «Владелец в одночасье может стать нарушителем»: как не потерять права на товарный знак после регистрации

---

● Репутационный удар. Экологический риск в России набирает обороты уже около 10 лет. Активисты и другие неравнодушные люди снимают на телефон горы строительных отходов, оставшихся после ремонта у известного бренда или как он выбрасывает такой мусор в обычный контейнер у торгового центра. 

Видео уходит в социальные сети, и компания, которая годами строила имидж ответственного бизнеса, получает заголовки об экологической халатности. Для федеральных сетей, работающих с лояльной аудиторией, это несопоставимо дороже любого штрафа. 

Так, в 2017 году при строительстве гипермаркета Leroy Merlin в Раменском районе Московской области подрядчик организовал незаконное размещение строительных отходов на площади около 15 га. Минэкологии Московской области оценило экологический ущерб в 102 млн рублей. 

Подрядчика обязали ликвидировать свалку, а при невыполнении требований ему грозило возбуждение уголовного дела. Сам Leroy Merlin не обвинялся в незаконном размещении отходов, однако история широко освещалась в федеральных и отраслевых СМИ.


@Freepik (лицензия INV-C-2024-8250540)

Почему вывоз строительного мусора — больше не формальность, а источник потерь для ритейлера

Законодательная рамка в сфере обращения с отходами продолжает ужесточаться. Правовая база — Федеральный закон № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления»: он устанавливает классификацию отходов, требования к их транспортировке и ответственность производителя. Строительный мусор — это не ТКО, и с 1 сентября 2025 года это различие законодательно ужесточено: выброс предметов крупнее 50 см в стандартные контейнеры запрещён.

Санкции по ст. 8.2 КоАП РФ для юридических лиц: от 100 000 до 250 000 рублей за первичное нарушение, от 250 000 до 400 000 рублей — за повторное, либо приостановление деятельности на срок до 90 суток. Для работающего магазина это катастрофа: 3 месяца простоя при потере выручки, например, в 150 000 рублей в день — это потенциальные убытки в 13,5 млн рублей.

Государство все активнее использует механизм субсидиарной ответственности, позволяющий взыскивать долги компании, в том числе связанные с возмещением экологического вреда, непосредственно с контролирующих лиц — собственников и руководителей бизнеса.

В Москве и Подмосковье работает система цифровой фиксации нарушений. 40 камер ЦОДД в режиме реального времени сверяют транспортные средства с реестром системы АИС ОССиГ. 

Так, в феврале 2026 года Минэкологии Московской области предъявило иск к организатору нелегальных свалок в Ленинском городском округе. Размер рассчитанного экологического ущерба составил 252 тыс. рублей, которые ведомство потребовало взыскать в судебном порядке. 

В мае 2026 года Минэкологии Московской области совместно с полицией провело рейды в Балашихе и Чехове. Инспекторы выявили три попытки организации незаконных свалок, нарушения были пресечены на месте. 

В июне 2026 года Московский городской суд по иску транспортной прокуратуры обязал арендатора возместить более 10 млн рублей ущерба окружающей среде за размещение несанкционированной свалки в полосе отвода Московской железной дороги. 

Перевозчик, которому отдают мусор, обязан иметь лицензию Росприроднадзора на работу с отходами I–IV класса опасности, быть зарегистрирован в системе АИС ОССиГ и с 1 июля 2026 года работать через платформу «Тринити», формирующую разрешение на каждый рейс в виде QR-кода. 

После вывоза ритейлер должен получить акт утилизации или талон на размещение отходов — единственный документ, подтверждающий законность операции. Без него при любой проверке доказать правомерность вывоза невозможно.

Стоимость услуг сильно разнится в зависимости от города и компании. Как показал наш опрос 129 компаний по вывозу строительного мусора в Москве и Санкт-Петербурге, за один и тот же контейнер 27 м³ в пределах одного города просят от 25 000 до 44 400 рублей. Причем 88% назвали более высокую цену при оплате по счёту по сравнению с безналом.

Ремонт в ритейле, как и в других сферах, неизбежен. Сети въезжают и съезжают с точек, меняют форматы, оптимизируют площади — всё это сопровождается демонтажными работами и строительным мусором. Один только ремонт сегодня стоит дорого, и стоимость строительных материалов продолжает расти. 

Экологическая ответственность перестала быть декларацией в годовом отчёте — теперь её проверяют не только надзорные органы, но и сами покупатели. Штрафы, простои из-за приостановки деятельности, репутационные потери только приумножат расходы. Издержек сможет избежать только ритейлер, который относится к утилизации строительного мусора ответственно. 

Александр Кабаргин, 
генеральный директор компании «Увозов».

Для NEW RETAIL