АКИТ предлагает ввести общероссийские нормы для работы курьеров

По его словам, в основе может быть опыт городов, где уже действуют специальные нормы работы курьеров. Регулирование необходимо вводить поэтапно, возможно, даже в формате экспериментально-правового режима.

Эксперт отметил, что сервисы доставки и розничные сети, предоставляющие такую услугу регулярно взаимодействуют с властями по направлению увеличению безопасности доставок. А ряд компаний также реализуют и собственные инициативы – обучают курьеров и разрабатывают безопасный транспорт.

Однако, полностью разрешить проблему можно будет только в совокупности с другими изменениями, в том числе и с новым подходом к городской инфраструктуре. Так, градостроительные планы для новых микрорайнов и застроек должны учитывать востребованность и развитие сервисов электронной коммерции.

В местах, где любое строительство уже завершено, для обеспечения безопасности движения в городе важно четко разграничивать потоки всех участников дорожного движения и развивать велоинфраструктуру – популярность велотранспорта растет практически во всех городах не только потому что это экологично, но и потому, что растет спрос на доставку, отметил он.

Президент АКИТ также указал на необходимость изменения в Правилах дорожного движения. Определить категорию электровелосипеда (с двигателем до 240 Вт) и закрепить за ней допустимые зоны передвижения.

***

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях на нашем канале в Telegram.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail