0/5

Лента Новостей

20:45 Осенняя подготовка к холодам отразилась на объёме отправлений
20:20 Шубы из искусственного меха заняли 80% российского рынка
19:55 Продажа запрещённых БАД пресечена на более чем 48 тысячах онлайн‑площадках
Искусство правильно падать: как лидерам ритейла перестать бороться с рынком и использовать его возможности
19:30 Visa оформила в России регистрацию трёх товарных знаков
19:05 Филипп Киркоров откроет крупнейший магазин сладостей в «Авиапарке»
18:40 За 2025 год московские курьеры выполнили свыше 640 млн доставок
За витриной: как модель realFBS на Ozon меняет работу селлеров
18:15 Макдоналдс обвинили в ценовом сговоре с помощью ИИ
17:50 Осенний сезон поднял спрос на лекарства от простуды и гриппа
17:25 Российские маркетплейсы могут войти в топ-30 мировых ритейлеров к 2030 году
Как отмены и возвраты искажают эффективность рекламы интернет-магазина
17:00 В сентябре сократились объёмы продаж новых легковых автомобилей
16:35 В России закрылась треть универмагов за последние пять кварталов
16:10 Товары для эмоционального комфорта стали одним из трендов осени
Деньги есть, оплаты нет: пять ошибок поставщиков в работе с торговыми сетями
15:45 Маркетплейсы обеспечили 70% объема онлайн-торговли в России
15:20 Три новых бренда могут открыть магазины в «Outlet Village Белая Дача»
14:55 Что снижает доверие к продавцу — исследование
Сотрудник 24/7 в каждом магазине: как видеоаналитика меняет управление розничной сетью
14:30 «Яндекс Лавка» доведет число дарксторов с роботами до 400
14:05 Спрос на замороженную пиццу вырос на 12%
13:40 «Сбер» начал тестировать роботов-курьеров в Москве
Привычные механики удержания работают хуже. Что делать бизнесу?
13:15 Оборот книжных магазинов снизился до 14 млрд рублей
12:50 Lamoda открыла продавцам доступ к аналитике аудитории
12:25 Poizon предложил селлерам комиссию от 19%
Потребительский экстремизм в доставке еды: как бренды защищаются от фейковых жалоб
12:00 «Х5 Медиа» впервые проведет собственную конференцию «Здесь должна быть ваша реклама»
11:35 Fix Price начал продажи через Glovo в Сербии
11:10 Россияне тратят на лекарства более 1 тыс. рублей в месяц
Нейросеть читает отзывы за покупателя: как ритейлеру управлять репутацией в ИИ-ответах
10:45 Магазины товаров для дома теряют точки в российских миллионниках
10:20 ИИ-блоки «Алисы» появились в 15% коммерческих запросов «Яндекса»
09:55 Concept Group возглавил Александр Орлов
Дайджест е-com: самые важные обновления для работы на маркетплейсах в сентябре
09:30 Gulliver вложит до 90 млн рублей в бренд для питомцев
20:45 Спрос на фермерские овощи на «Авито» вырос
10:00 Tarkett: миграция на Postgres Pro Enterprise для 1С в рамках проекта перехода с SAP на 1С:ERP
Все новости →

Операторы кикшеринга выступают за грамотное регулирование индустрии вместо введения запретов

Операторы кикшеринга выступают за грамотное регулирование индустрии вместо введения запретов
время публикации: 15:45  17 июля 2025 года
Изображение от Freepik
Крупнейшие операторы кикшеринга в России — Яндекс Go, МТС Юрент и Whoosh — прокомментировали введение запрета на электросамокаты в Благовещенске и Елабуге. «Большая тройка» выступает за грамотное регулирование индустрии, которое должно включать системные меры по повышению безопасности средств индивидуальной мобильности (СИМ).
Индустрия кикшеринга продолжает активное развитие в ответ на растущий спрос. По итогам 2024 года количество поездок на самокатах в стране выросло на 30% до 271,8 млн, согласно данным Ассоциации микромобильности. Работу кикшеринга в городах (их более 200) определяют акты и соглашения, фиксирующие, например, места передвижения самокатов, условия парковки, максимальную скорость устройств.

В Яндекс Go отмечают, что потребность в самокатах как в транспорте последней мили увеличивается во всех регионах РФ. Отвечая на растущий спрос, в сезоне-2025 сервис открылся в 28 новых городах, это на 70% больше, чем в 2024 году. По данным за первые месяцы работы, больше 85% поездок в них проходят по транспортному — доехать до нужной точки, а не развлекательному сценарию.

Больше 99,9% поездок в самокатах Яндекс Go проходят без происшествий. При этом 60% всех ДТП, по данным операторов, происходят на стыке автомобильных и пеших полос. Необходимы отдельные дорожки и полосы для разделения потоков. Москва, Нижний Новгород, Калининград и другие города начали их активное создание, однако на полноценную интеграцию велоинфраструктуры в транспортную систему каждого города нужно время.

По итогам первого полугодия 2025 года, 91% поездок на электросамокатах МТС Юрент в России происходит по «транспортному сценарию», то есть длятся менее 20 минут. Более 70% поездок не превышает 10 минут. В первом полугодии количество поездок на самокатах выросло более чем на 40%. Сегодня Юрент работает в 208 населенных пунктах по всей РФ, включая сельские поселения. При этом 99,9% поездок на самокатах Юрент проходят без инцидентов, а в 2024 году количество страховых случаев на километр поездок снизилось на 27%.

«Действия властей Благовещенска и Елабуги демонстрируют пример непродуктивного подхода к регулированию. Более того, сервис Юрент в Благовещенске не работал, а в Елабуге, по нашей информации, не представлена ни одна из кикшеринговых компаний. Поэтому использовать их в качестве примера и ориентироваться на их опыт, как минимум, преждевременно, особенно с учетом существования Дорожной карты по развитию и регулированию СИМ в России», - комментируют в МТС Юрент.

В компании Whoosh также отмечают, что большинство городов научилось регулировать движение соглашениями или постановлениями, которые устанавливают правила для самокатов. Есть успешная практика федерального и регионального регулирования — Москва, Санкт-Петербург и практически все города-миллионники, работают в рамках этого правового решения.

«В дорожной карте Минтранса РФ до 2030 года прописаны механизмы развития микромобильности, которые включают регулирование, создание инфраструктуры и не содержит запретительных рекомендаций. Это федеральный документ, дающий вектор для развития транспорта, включая микромобильность, во всех городах страны», - подчеркивают в Whoosh.

Как отмечает директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман, в Благовещенске не сложилось конструктивного диалога между отраслью и администрацией. Предложения и аргументы за них администрация не воспринимала, хотя операторы активно шли на контакт и оперативно реагировали на просьбы власти в снижении скорости, закрытии зон и пр. Вплоть до показательной эвакуации 300 самокатов и требованием 5 млн рублей за возврат этих транспортных средств.

По ее словам, не совсем корректно утверждать, что Благовещенск ввел запрет на движение самокатов. Администрация не проработала зоны, где разрешить проезд и парковки, которые предполагает принятый документ.

«То есть они выпустили часть планируемых документов и посчитали это достаточным. Но это ещё раз подтверждает несогласованность решений и отсутствие единого подхода в работе с СИМ в муниципалитете», - заключила Ксения Эрдман.

Напомним, в Благовещенске (Амурская область) с 14 июля 2025 года введен полный запрет на размещение и использование средств индивидуальной мобильности (СИМ, электросамокаты). В свою очередь в Елабуге (Республика Татарстан) прокат электросамокатов запретили решением на заседании комиссии по безопасности дорожного движения 15 июля.


Читайте также:

Благовещенск первым в России ввел полный запрет на электросамокаты


***

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях на нашем канале в Telegram.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail

 
Close
Email
Подпишитесь на нашу рассылку и самые интересные материалы будут приходить к вам на почту
Нажимая «Подписаться» вы принимаете условия политики конфиденциальности