Курьеров на электровелосипедах обяжут получать водительские права

По его словам, соответствующий законопроект будет обсуждаться с региональными властями, ответственными за транспортное обслуживание, до июня 2026 года, прежде чем будет вынесен на рассмотрение на федеральном уровне.

В Ассоциации операторов микромобильности отмечают, что большинство используемых курьерами электровелосипедов («колхозники») оснащены двигателями мощнее 0,25 кВт. Стремление курьеров быстро доставлять заказы приводит к высокой скорости движения, что объясняет логику приравнивания их транспорта к категории «М».

В случае принятия закона на курьеров будут распространяться требования, аналогичные требованиям к водителям мопедов, включая обязательное использование шлема и движение по правому краю проезжей части или велосипедной полосе.

Эксперты подчеркивают отсутствие четкого определения «электровелосипед» в действующем законодательстве, что создает правовую неопределенность. В настоящее время электровелосипеды формально не относятся к средствам индивидуальной мобильности (СИМ), хотя их классифицируют как велосипеды с электродвигателем, характеристики которых схожи с СИМ или мопедами.

Кроме того, большая часть курьеров – мигранты, которые используют электровелосипеды из-за отсутствия российских водительских прав. В случае введения обязательного получения прав, предполагается отток курьеров из служб доставки.

Согласно данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД РФ, за 9 месяцев 2025 года в России зарегистрировано 1885 ДТП с участием электровелосипедистов, в результате которых 41 человек погиб и 1911 получили ранения. Более трети (38,6%, 723 случая) этих ДТП были связаны с курьерами служб доставки, где 11 курьеров погибли и 729 получили травмы.

Источник: «Ведомости»

***

Больше новостей и возможность поделиться своим мнением в комментариях на нашем канале в Telegram.

И подписывайтесь на итоговую рассылку самых важных новостей.

New Retail